汽車壓鑄配件有一些其他壓鑄件無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，比如外形美觀，重量輕，耐腐蝕等。這使得它深受用戶歡迎。尤其是汽車輕量化以來，汽車壓鑄配件在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
鏈條外殼用于連接氣缸體和油底殼。鏈條外殼在汽車行駛過程中經(jīng)受了油壓和氣壓的考驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出了很高的要求。
支架零件用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等關(guān)鍵零件的連接。雖然它們在外觀上不像氣缸體和氣缸蓋那么挑剔，但實(shí)際上這類零件的質(zhì)量對(duì)整車的性能起著決定性的作用。這種汽車壓鑄配件在壓鑄消費(fèi)中起主要作用。
它是曲軸箱的下部，也稱為下曲軸箱。它的作用是堵住作為儲(chǔ)油箱外殼的曲軸箱，防止雜質(zhì)進(jìn)入，收集和儲(chǔ)存從柴油機(jī)摩擦表面回流的滑油，消散局部熱量，避免滑油氧化。
鋁合金壓鑄油底殼雖然沒有鋼板耐用，但是它有鋼板油底殼不具備的優(yōu)點(diǎn)，就是重量輕，散熱好。
鋁合金壓鑄件的成分和強(qiáng)度對(duì)汽車壓鑄配件的質(zhì)量有著非常重要的影響。通過調(diào)整相關(guān)元素，可以提高汽車壓鑄配件的抗拉強(qiáng)度，也可以提高遷移率。
基于汽車壓鑄配件局部的設(shè)計(jì)制造，鋁合金壓鑄技術(shù)的研究，汽車發(fā)展的方向，為壓鑄零部件消費(fèi)提供了巨大的市場。廠商要根據(jù)市場需求多開發(fā)汽車壓鑄配件。
這種汽車壓鑄配件在使用中會(huì)出現(xiàn)變形和外觀質(zhì)量不合格的情況，所以要盡量保證產(chǎn)品的加工量和變形量小。這種汽車壓鑄配件雖然對(duì)模具的投入成本高，但消耗率也高，對(duì)于汽車行業(yè)這么大的消耗量，總成本不算太高。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是汽車的“心臟”，汽車質(zhì)量的關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)好不好。發(fā)動(dòng)機(jī)的中心部分是氣缸體，它由高壓鑄造或砂型鑄造而成。但與目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，主流車型和汽車廠商都采用鋁合金壓鑄缸體。
雖然鋁合金壓鑄缸體的成本高于前兩種制造方式，但隨著石油的上漲和汽車輕量化要求的發(fā)展，鋁合金壓鑄缸體越來越被汽車制造商廣泛采用。
因?yàn)殇X合金的導(dǎo)熱功能比鑄鐵好，所以使用鋁制氣缸蓋和氣缸體可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的外形，提高熱效率，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
缸體的鑄造工藝極其復(fù)雜，被譽(yù)為汽車壓鑄配件技術(shù)的“金字塔”。掌握缸體的制造工藝和技術(shù)，有助于你掌握汽車壓鑄配件技術(shù)的“中樞秘密”。