汽車壓鑄配件有一些其他壓鑄件無法比擬的優(yōu)點，比如外形美觀，重量輕，耐腐蝕等。這使得它深受用戶歡迎。尤其是汽車輕量化以來，汽車壓鑄配件在汽車行業(yè)得到了廣泛的應用。
鏈條外殼用于連接氣缸體和油底殼。鏈條外殼在汽車行駛過程中經(jīng)受了油壓和氣壓的考驗，對產(chǎn)品質(zhì)量提出了很高的要求。
支架零件用于汽車發(fā)動機、變速器等關鍵零件的連接。雖然它們在外觀上不像氣缸體和氣缸蓋那么挑剔，但實際上這類零件的質(zhì)量對整車的性能起著決定性的作用。這種汽車壓鑄配件在壓鑄消費中起主要作用。
它是曲軸箱的下部，也稱為下曲軸箱。它的作用是堵住作為儲油箱外殼的曲軸箱，防止雜質(zhì)進入，收集和儲存從柴油機摩擦表面回流的滑油，消散局部熱量，避免滑油氧化。
鋁合金壓鑄油底殼雖然沒有鋼板耐用，但是它有鋼板油底殼不具備的優(yōu)點，就是重量輕，散熱好。
鋁合金壓鑄件的成分和強度對汽車壓鑄配件的質(zhì)量有著非常重要的影響。通過調(diào)整相關元素，可以提高汽車壓鑄配件的抗拉強度，也可以提高遷移率。
基于汽車壓鑄配件局部的設計制造，鋁合金壓鑄技術的研究，汽車發(fā)展的方向，為壓鑄零部件消費提供了巨大的市場。廠商要根據(jù)市場需求多開發(fā)汽車壓鑄配件。
這種汽車壓鑄配件在使用中會出現(xiàn)變形和外觀質(zhì)量不合格的情況，所以要盡量保證產(chǎn)品的加工量和變形量小。這種汽車壓鑄配件雖然對模具的投入成本高，但消耗率也高，對于汽車行業(yè)這么大的消耗量，總成本不算太高。
發(fā)動機缸體是汽車的“心臟”，汽車質(zhì)量的關鍵在于發(fā)動機好不好。發(fā)動機的中心部分是氣缸體，它由高壓鑄造或砂型鑄造而成。但與目前汽車發(fā)動機相比，主流車型和汽車廠商都采用鋁合金壓鑄缸體。
雖然鋁合金壓鑄缸體的成本高于前兩種制造方式，但隨著石油的上漲和汽車輕量化要求的發(fā)展，鋁合金壓鑄缸體越來越被汽車制造商廣泛采用。
因為鋁合金的導熱功能比鑄鐵好，所以使用鋁制氣缸蓋和氣缸體可以改善發(fā)動機的外形，提高熱效率，大大提高發(fā)動機的效率。
缸體的鑄造工藝極其復雜，被譽為汽車壓鑄配件技術的“金字塔”。掌握缸體的制造工藝和技術，有助于你掌握汽車壓鑄配件技術的“中樞秘密”。